1，新能源充電樁是什么？ 充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）
和居民小區停車(chē)場(chǎng)或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插
頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡
使用，進(jìn)行相應的充電方式、充電時(shí)間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時(shí)間等數據。
智慧路燈安裝充電樁現在面臨最大的挑戰是什么？ 具上海熙枚電子科技有限公司負責人說(shuō)，目前智慧路燈充電樁被業(yè)界普遍看好?？墒怯捎谕恋刭Y
源有限、停車(chē)位緊缺、投資成本高等現實(shí)問(wèn)題，使得城市公共充電樁的大規模普及遇到瓶頸，而將有現成電源和停車(chē)位的智慧路燈改造為充電樁，則
不用再新開(kāi)公共資源建充電樁，減去了鋪設管線(xiàn)的工程，大大降低了建設綜合成本。因此，智慧路燈充電樁有望成為解決充電難題的重要突破口。目
前，兼具充電樁、視頻監控、WiFi網(wǎng)絡(luò )、環(huán)境監測等功能，綜合物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據等信息技術(shù)的智慧路燈桿已在多個(gè)地方試點(diǎn)使用。
但仍要注意，智慧路燈充電樁與智慧路燈是兩個(gè)不同的概念，或者說(shuō)是兩個(gè)階段的城市公共設施。前者主要解決電動(dòng)汽車(chē)充電問(wèn)題，后者則是物聯(lián)網(wǎng)
的切入口。但未來(lái)二者的發(fā)展必然會(huì )出現整合。不過(guò)，一方面由于城市路燈桿數量有限，會(huì )涉及擴建問(wèn)題；另一方面則是需要對已有的路燈桿進(jìn)行升
級改造，因此，在一切尚未發(fā)生的當下，如何定義智慧路燈充電樁以及根據市場(chǎng)需求對其進(jìn)行升級才是關(guān)鍵。
上海熙枚電子科技有限公司LED智慧路燈系統，憑借著(zhù)技術(shù)領(lǐng)先、功能多樣、響應極其快速的優(yōu)勢，再利用路燈隨處可見(jiàn)的分布特點(diǎn)，被行業(yè)專(zhuān)家評定
為構筑智慧城市最佳的落地方式之一。而一旦智慧路燈與充電樁結合后，作為燈聯(lián)網(wǎng)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)一體化的重要入口，能提供一系列新應用與新服務(wù)。
上海熙枚電子科技有限公司LED智慧路燈系統，憑借著(zhù)技術(shù)領(lǐng)先、功能多樣、響應極其快速的優(yōu)勢，再利用路燈隨處可見(jiàn)的分布特點(diǎn)，被行業(yè)專(zhuān)家評定
為構筑智慧城市最佳的落地方式之一。而一旦智慧路燈與充電樁結合后，作為燈聯(lián)網(wǎng)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)一體化的重要入口，能提供一系列新應用與新服務(wù)。
這是國家對于智慧路燈和新能源充電樁相關(guān)資訊
2015年，國務(wù)院辦公廳就印發(fā)了《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的指導意見(jiàn)》。
《意見(jiàn)》指出，原則上，新建住宅配建停車(chē)位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng)建設充電設施或
預留建設安裝條件的車(chē)位比例不低于10%，每2000輛電動(dòng)汽車(chē)至少配套建設一座公共充電站。 《意見(jiàn)》提出，到2020年，基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、
智能高效的充電基礎設施體系，滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求；建立較完善的標準規范和市場(chǎng)監管體系，形成統一開(kāi)放、竟爭有序的充電服務(wù)市
場(chǎng)；形成可持續發(fā)展的"互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎設施"產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，在科技和商業(yè)創(chuàng )新上取得突破，培育一批具有國際競爭力的充電服務(wù)企業(yè)。
