每一條街道都是安裝收集數據和運行物聯(lián)網(wǎng)城市所需傳感器的理想場(chǎng)所。當大多數人想到“智慧城市”時(shí)，路燈并不是他們想到第一個(gè)的東西，但目前遍布全球城市的數億根路燈桿正越來(lái)越多地被改造成物聯(lián)網(wǎng)數據收集點(diǎn)。 它們正在監測空閑的停車(chē)位，測量空氣質(zhì)量，傾聽(tīng)槍聲，甚至用面部識別攝像頭對準你。撇開(kāi)令人毛骨悚然的部分不談，未來(lái)看起來(lái)非常光明！
智能照明：節約能源，讓你感覺(jué)與眾不同
你走在一條安靜且黑暗的街道上。你身后和前面少數幾個(gè)盞燈都亮著(zhù)，不過(guò)僅僅只發(fā)出微弱的亮光。當你走近時(shí)，它們會(huì )亮起，并會(huì )逐漸達到最大強度，與此同時(shí)，你身后的燈光開(kāi)始慢慢變暗。
你不是魔術(shù)師——這些燈只是檢測到你了的存在，并讓網(wǎng)絡(luò )中的其他燈也知道。這樣，燈光就不必一直亮著(zhù)，從而減少了電力消耗，節省了資金，并有助于改善環(huán)境。各種智能路燈照明系統已經(jīng)在多個(gè)城市（以及一些高速公路上）實(shí)施，比如奧斯陸、邁阿密、巴黎、馬德里等地報告節能高達70%。
幫助尋找停車(chē)位和解決交通問(wèn)題
尋找停車(chē)位可能是城市擁堵的主要原因，對任何人來(lái)說(shuō)，這并不是一個(gè)輕松的體驗。路燈就在街道停車(chē)位的旁邊，因此視覺(jué)傳感器可以檢測停車(chē)位是否空閑，并通過(guò)應用程序將此信息傳達給司機。它們甚至可以幫助停車(chē)計時(shí)器執行停車(chē)管理規則。英國、德國、美國和其他地方的城市甚至將電動(dòng)汽車(chē)充電系統直接納入路燈。它們甚至還可以使用視覺(jué)傳感器來(lái)幫助監控道路狀況，比如檢查是否有薄冰。
從長(cháng)遠來(lái)看，這些物聯(lián)網(wǎng)路燈在停車(chē)場(chǎng)收集的數據將有助于改善城市服務(wù)，但這并不是它們所關(guān)注的全部?jì)热?。視覺(jué)傳感器還可以跟蹤汽車(chē)和行人的交通模式，并允許他們做出明智決策，將交通轉向不太擁擠的路線(xiàn)或地區。
攝像頭和麥克風(fēng)
新加坡是“智能燈柱”技術(shù)的最大支持者之一，他們的“燈柱平臺”項目用面部識別攝像頭改造了數千個(gè)燈柱，旨在打擊犯罪和恐怖主義。 在美國，槍聲探測系統已經(jīng)進(jìn)入路燈，而且這些系統已經(jīng)存在了一段時(shí)間，以幫助警察更快地應對暴力事件。
天氣
城市氣象站的天氣可能與你門(mén)外實(shí)際發(fā)生的情況稍有不同，并且空氣質(zhì)量等情況也是如此。溫度、壓力、濕度、空氣質(zhì)量、輻射、降水，甚至是風(fēng)力傳感器都可以安裝在路燈上，以獲取超本地天氣數據。 然而，在所有這些好處中，污染監測可能是最有潛力的應用之一，因為世界上許多大城市都在努力應對這一問(wèn)題。
一切都與分析有關(guān) 這些路燈促進(jìn)了公共服務(wù)的提升，但這些智能路燈的最大好處可能是可以收集高度本地化的數據，以幫助識別和解決城市面臨的許多重大問(wèn)題：交通擁堵、空氣污染、安全、能源使用等。 “物聯(lián)網(wǎng)路燈”可以為我們找到停車(chē)位，而且很實(shí)用，但最終目標是收集數據，從而幫助城市管理者調控交通流量，并規劃更多停車(chē)位。測量空氣污染并不會(huì )神奇地讓污染消失，但是能夠找出哪些地方空氣最糟糕的，并可以幫助社區更有效地應對它。 物聯(lián)網(wǎng)路燈是邁向智慧城市的一個(gè)完美入口，但我們必須根據收集到的數據采取實(shí)際行動(dòng)。
